但是，硬鉻電鍍是一種高度專業(yè)化的工藝，涉及化學，冶金，機械技能，深厚的知識和豐富的經驗。可能會出錯的原因有很多-從不良的電氣連接到不良的鍍液化學性能，不正確的預磨板研磨或不正確的擺放和跳汰。

 

　　當事情確實出錯時，它表現為硬鉻表面的缺陷。這通常意味著氣缸桿將無法達到要求。不良的鍍鉻工作將不可避免地損壞其他液壓缸組件，例如密封件，從而導致快速故障。

 

　　考慮到這一點，這是修理液壓缸桿時應避免的8個常見的硬鍍鉻問題。

 

　　鍍硬鉻缺陷：

 

　　1）暗沉/乳白色的沉淀物：

 

　　造成鉻外觀不良的原因有很多，但最常見的原因是電流密度和鍍液溫度不匹配。這種情況也可能表示電鍍槽中存在氯化物和金屬雜質，例如鐵和銅。

 

　　2）堆積物：

 

　　通常在氣缸桿的高電流密度區(qū)域附近發(fā)現燃燒的鉻沉積物。當電流密度太高時，鉻會很快沉積。在接收電流最大的區(qū)域中，這種影響會被放大-導致通常在氣缸桿的邊緣或末端上鉻沉積物的積聚。

 

　　3）覆蓋不良或部分覆蓋：

 

　　覆蓋率差是指鍍件上出現“漏點”。這些可能是未電鍍金屬的小塊或尚未發(fā)生電鍍的較大部分。部分覆蓋的最常見原因是化學反應不良。電氣連接問題也可能導致這種情況-例如零件與機架之間的接觸不良或斷斷續(xù)續(xù)和/或在電鍍過程中無法向零件的所有區(qū)域傳遞足夠電流的機架。在長時間的電鍍循環(huán)中，這種情況會加劇。在所有情況下，液壓缸活塞桿維修都不能接受不良或部分覆蓋。

 

　　4）附著力差：

 

　　附著力差是指鉻沉積物從母材上剝落，起泡或抬起。這是由于鉻與下面的表面之間的弱結合造成的。這通常是由于表面處理不當造成的。在電鍍過程中，鉻沉積在缸桿的賤金屬上（通常是預先電鍍的零件）。如果未正確準備該表面，則在電鍍時可能會存在痕量金屬，油和污染物。當鉻鍍在現有鉻上時，經常會發(fā)生附著力差的問題，而鉻在預研磨過程中未能去除。電流中斷是粘附不良的另一個原因。

 

　　5）粗糙度：

 

　　粗糙的鍍鉻工作通常是不良的賤金屬條件造成的。諸如銅之類的其他飾面往往會填充賤金屬中的孔和劃痕，從而導致表面光滑且水平，而鉻則趨于跟隨金屬的輪廓。這意味著任何缺陷都會被夸大，而不是被消除。此外，這些凸起的區(qū)域會吸引更多的電流，從而導致該位置上的鉻沉積更多，從而使問題更加嚴重。最終結果是不均勻，粗糙的表面光潔度。

 

　　6）點蝕：

 

　　點蝕是一個普遍的問題，其特征在于在鉻表面上存在過多的小針孔。有許多潛在原因，這使得難以診斷和處理。有時賤金屬是多孔的。在預鍍準備期間未除去的異物也會引起點蝕。電鍍時懸浮在浴液中的不溶物具有相同的效果。

 

　　7）微裂紋過多：

 

　　微裂紋是電鍍過程的正常部分。隨著鉻的堆積，它會產生細小的裂紋，然后被下一層覆蓋。微裂紋是一個比較理想的結果，因為小裂紋為潤滑提供了通道，這有助于減少摩擦。但是，過度的微裂紋會增加表面粗糙度，超出可接受的范圍。溫度和硫酸鉻比例的變化在微裂紋發(fā)生的程度上起作用。

 

　　8）泥裂：

 

　　鉻表面的粗糙開裂被稱為“泥裂”或“雞絲開裂”，因為它類似于干燥和開裂的泥漿，或雞絲的不規(guī)則六角網。泥漿開裂通常是由不正確的磨削技術引起的-包括使用不正確的砂輪，不正確的磨削速度，過大的磨削深度或不正確或不正確的磨削液。大量開裂嚴重損害了表面光潔度，并使氣缸桿的耐腐蝕性降低。

 

　　硬鉻質量對每個液壓缸桿維修的重要性：

 

　　液壓缸桿的硬鉻表面處理質量對其性能至關重要。盡管其中一些缺陷很容易識別，但其他缺陷可能需要有經驗的眼睛。有些問題可能會導致維修后的液壓缸立即失效，而另一些問題則會縮短其使用壽命，并使它更容易受到腐蝕。有了這樣的技術流程，而且有很多出錯的可能，因此選擇信譽良好的硬鉻鍍鉻設備以享有高質量維修的信心非常重要。

 

　　【眾友重工液壓技術優(yōu)勢】

 

　　眾友重工嚴格按照ISO國際標準質量管理體系和5S管理標準進行質量監(jiān)控和內部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術研究中心”，核心團隊由數十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術和產品工藝研發(fā)。

 

　　眾友重工與中國科學院金屬研究所、南京航空航天大學等院校開展長期的產、學、研合作，并共同設立了“液壓成形技術產業(yè)化示范基地”，時刻跟蹤國內外技術，不斷提升“眾友重工”液壓設備品牌價值。