各種液壓機整體框架的強度應滿足相關要求，所以首先應根據初步設計確定液壓機機身結構簡圖，包括外形尺寸，上下梁和支柱的截面形狀和尺寸。并計算出上下梁和支柱的截面特性和形心線的位置，并假設各梁的剛度各自是均勻的。因此，可將鋼架受力簡化為由各形心線組成的平面框架進行計算。     然后根據工藝分析和結構情況決定液壓機梁的受力情況；再應用解靜補丁系統的方法，解出平面框架的內力，并繪出彎矩圖。計算液壓機各主要受力截面的應力，并符合強度條件的要求。      

對于液壓機來說，其內部充液閥的作用有兩個，一個是當活動橫梁自重下行時，油缸上腔產生真空，吸開充液閥，油箱之油液通過充液閥大量流入主缸上腔填充氣不足。還有一個是當活動橫梁快速回程時，油缸上腔之油通過充液閥迅速排入油箱。 

液壓機充液閥的典型結構形式是常閉的自動開啟式的，具有很大的閥徑，采用草型閥和雙彈簧結構，質量小，慣性小，動作靈活可靠。這種充液閥裝在缸底，并整個浸在充液箱的油中。活動橫梁下行時，缸內產生真空，在大氣壓力的作用下，克服小彈簧的力量，使單向閥開啟，油箱的油大量充入油缸。      

當液壓機活動橫梁減速及加壓時，缸內真空度消失，小彈簧使單向閥自動關閉，這時，壓力油推動活塞完成工作行程及加壓行程。單向閥在高壓下緊緊關閉，防止主缸高壓油泄漏。回程時，接操縱油壓，推動控側活塞，克服大彈簧的力量推動單向閥，當油缸卸壓后，液壓機單向閥被頂開，油缸內油液通過單向閥迅速排回充液箱，實現回程動作。