1.阻力孔被堵塞

對于液壓機溢流閥往往表現(xiàn)為系統(tǒng)上壓后失壓，旋動手輪無法調(diào)節(jié)壓力。或者是系統(tǒng)超壓，溢流閥不起溢流作用。對于油壓機減壓閥則表現(xiàn)為出油口壓力上不去，油流很少。主要的原因還在于油液的污染導(dǎo)致阻尼孔被污物堵塞，滑閥失去控制作用。

2.主閥閥芯配合過緊或被污物卡死

造成汽車內(nèi)飾液壓機溢流閥調(diào)整壓力上升，或者減壓閥的減壓作用失效。

3.彈簧斷裂、漏裝或者彈簧剛度不適合，導(dǎo)致液壓機滑閥失去彈簧力的作用，無法調(diào)整。又或者是彈簧的剛度過大或者過小，導(dǎo)致壓力調(diào)整困難。

4.汽車內(nèi)飾液壓機進(jìn)油口和出油口裝反，在管式連接上容易出現(xiàn)反裝的情況，板式閥也容易在集成塊的設(shè)計中反裝油路，導(dǎo)致調(diào)壓失效。

5.泄漏

汽車內(nèi)飾液壓機外泄漏會導(dǎo)致環(huán)境污染，容易發(fā)現(xiàn)；而內(nèi)泄漏主要由于加工精度、裝配精度或者使用磨損而發(fā)生，不易檢查，往往會引起油壓機閥的噪聲增大和顯著的壓力波動。